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引用先・データで見るJR西日本2024 区間平均通過人員および旅客運輸収入(2023年度)よりwww.westjr.co.jp/company/info/issue/data/・データで見るJR西日本(2020年度版)www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2020.pdf・乗り物ニュース 6年で本数53倍！？高速バスで爆速成長した「新たな幹線」とは きっかけは新名神 運用効率が良すぎる！？trafficnews.jp/post/134239参考ブログ・特急「こうのとり」の利用状況を「データで見るJR西日本2024」から見る…コロナ前の7割と他の特急と比べて回復の遅い理由を推察してみますhanwa0724.livedoor.blog/archives/52303239.html
関西学院大学(かんせいがくいんだいがく)ですよ。かんさいではないです。
統計の「スーパーはくと」のはサンプル抽出区間は寧ろ大阪〜姫路にした方が良いかもですね
@@tystyp JR西日本が公表している区間が姫路〜上郡だったで、大阪〜姫路間のデータが無かったんです。
@46496102 なるほど了解です
今週の金曜日に大阪から城崎温泉までこうのとりに乗ります蟹を食う道最高金を失う道最高
過剰サービスでは無く何か乗車人員UPの対策をしなくてはと特急「こうのとり」に試みているのだと思います、京都からの特急「きのさき」などと違い福知山線内の利用が少なすぎる事にあると思います、「きのさき」の前身の「北近畿」時代も乗車率は高く無かったと思います、福知山線民にとってはどぅは馴染みが無いのだと思います、
引用先
・データで見るJR西日本2024 区間平均通過人員および旅客運輸収入(2023年度)よりwww.westjr.co.jp/company/info/issue/data/
・データで見るJR西日本(2020年度版)
www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2020.pdf
・乗り物ニュース 6年で本数53倍！？高速バスで爆速成長した「新たな幹線」とは きっかけは新名神 運用効率が良すぎる！？
trafficnews.jp/post/134239
参考ブログ
・特急「こうのとり」の利用状況を「データで見るJR西日本2024」から見る…コロナ前の7割と他の特急と比べて回復の遅い理由を推察してみます
hanwa0724.livedoor.blog/archives/52303239.html
関西学院大学(かんせいがくいんだいがく)ですよ。かんさいではないです。
統計の「スーパーはくと」のはサンプル抽出区間は
寧ろ大阪〜姫路にした方が良いかもですね
@@tystyp JR西日本が公表している区間が姫路〜上郡だったで、大阪〜姫路間のデータが無かったんです。
@46496102
なるほど
了解です
今週の金曜日に大阪から城崎温泉までこうのとりに乗ります
蟹を食う道最高
金を失う道最高
過剰サービスでは無く何か乗車人員UPの対策をしなくてはと特急「こうのとり」に試みているのだと思います、
京都からの特急「きのさき」などと違い福知山線内の利用が少なすぎる事にあると思います、
「きのさき」の前身の「北近畿」時代も乗車率は高く無かったと思います、
福知山線民にとってはどぅは馴染みが無いのだと思います、